电控气压制动系统自动调压阀开发科研团队武汉理工大学绍兴高等研究院

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电控气压制动系统自动调压阀开发

发布时间:2019/9/19 9:09:46

项目简介
随着互联网经济的快速发展，商用车在物流运输市场的地位越发突出。制动系统是保障车辆安全的核心装置，目前 4.5 吨以上的商用车基本都采用气压制动，气压制动系统在商用车制动市场占据不可替代的地位。但由于气压制动系统存在响应时延、欠压等缺陷，导致气压制动系统在车流、车速快速增加的现状下，暴露出的问题越来越显著。如何对制动压力进行实时精确的调整，以适应不同行驶工况，保障车辆制动稳定性，成为气压制动系统进一步发展中需要解决的关键技术问题。
目前，气压制动系统缺乏可实时调节制动压力的控制阀，且国内外研究中普遍采用现有电气比例阀来实现相关功能，但电气比例阀价格昂贵、调压范围小、适用性有限，因此，本项目针对上述问题，提出开发一款用于商用车电控气压制动系统的自动调压阀，可根据车辆行驶工况实时调节制动压力，具有调压精度高、成本低、适用性好等优点，可提升制动稳定性，对改善气压制动系统性能具有重要意义，具有广泛的市场前景。
（商用车电控气压制动系统HIL试验台）（全总线控制天然气公交客车）
项目负责人
李刚炎（博士、教授）
	主要研究领域为产品数字化设计技术、汽车关键零部件设计制造技术、汽车信息控制技术和制造业信息集成技术。现任武汉理工大学机电工程学院副院长，中国机械工程学会会员，建设部科学技术委员会城市客车专家委员会执行委员，湖北省现代设计法研究会秘书长，湖北省机械原理教研会副理事长。曾任法国LORIA实验室客座研究员, 日本上智大学客座教授, 国际学术会议（CITSA/ ISAS）论文评审员。近年来，共承担了38项科研项目，21项为各类基金或政府资助项目；获省、市科技奖8项；发表学术论文131篇， EI收录23篇，ISTP收录31篇；其研究成果8项达国际先进水平，2项达国内领先水平；7项在工程实际中得到了应用，取得了良好的经济效益和社会效益。与法国Loria实验室和南锡自动控制研究中心、日本上智大学、韩国全北大学等国外学术机构进行了多项合作研究。